名阪国道

名阪国道（向井I.C～亀山I.C）

［ 2007/09 撮影］

関トンネル（長さ1140ｍ）

名阪国道の中で一番長い関トンネルへ。

関トンネルを抜けてすぐに左カーブとなり、車線変更禁止区間へ。
トンネル出口には追突警報板も設置されている。

下り坂にＳ字急カーブが待っている。

半径200ｍの右急カーブへ。

右急カーブにて。
この先の橋の幅がとても狭く感じられる。

久我インター出口へ	久我インター
カーブ区間を抜けると久我インターへ。

久我インターを過ぎ、伊勢自動車道分岐案内が出てくる。

関インター1㎞手前	関インター
伊勢道分岐の前にある関インター。

伊勢道は左車線へ	伊勢ジャンクション
伊勢自動車道分岐の伊勢ジャンクションへ。左車線は、関インターからの流入車線にもなっている。

国道1号名古屋、四日市方面の分岐へ。

亀山バイパスへの直結路が完成し、国道1号四日市方面へのアクセスが便利となった。

名阪国道最後の出口となる亀山インターへ。

無料区間は次の亀山インターまでとなる。

亀山インター（合流部）	亀山インター（流出部）
亀山インターはクローバー型で平面交差がある。インターから先は東名阪道となり、有料道路となる。

東名阪道より（名阪国道は出口車線へ）	亀山インター（名阪国道分岐）
東名阪道、名古屋方面より名阪国道に入るためには、亀山インターで本線からいったん出なければならない。直進すると伊勢自動車道に行ってしまう。

東名阪道（亀山I.C～弥富I.C）へ

名阪国道（御代I.C～向井I.C）へ

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