国道388号線、茶屋ヶ鼻橋手前にて。
県道604号梶寄浦佐伯線は、茶屋ヶ鼻橋を渡った先の交差点を左折する。

国道388号分岐後。
終点（茶屋ヶ鼻橋交点）から起点（梶寄浦）方面へ進む。

センターラインのない狭路区間。
この区間は別ルートで新しい道が開通している。

佐伯市東灘の県道604号。
大分県道604号の標識が立っている。
この先、吹灘ふれあいトンネルへ。

吹灘ふれあいトンネルを抜けると、旧鶴見町に入る。

吹灘ふれあいトンネルを抜け、海岸線を走る。

県道615号松浦米水津線の分岐へ。
松浦米水津線は大部分が鶴御崎トンネルとなっている。
鶴御崎トンネルを抜けると米水津（よのうづ）へ。

鶴御崎トンネルの分岐を過ぎ、新有明トンネルを抜ける。

九州最東端の鶴御崎へ向け、鶴見半島を走っていく。

狭い断面の中浦トンネルへ。

ふるさと農道の分岐。
右折すると小浦中越ふれあいトンネルを抜けて米水津小浦に出る。

海岸線ぎりぎりを走る県道梶寄浦佐伯線。

右に上っていく道は、間越（はざこ）海岸へ通じる。

佐伯市広浦にて。
県道は右に進み、すぐに広浦トンネルに入る。

丹賀砲台園地（ミュージアムパーク丹賀）へは丹賀トンネル手前を左に進む。

波が荒く、道路まで押し寄せている。
車にも波しぶきが降りかかる。
マイカーだったので、帰りに洗車をしたほど。

県道604号梶寄浦佐伯線の起点となる梶寄浦。
はっきり県道起点を示すものがなかったので、地図を参考にこの辺だろうと写真を撮った。

県道の区間は終わっているが、そのまま進むと鶴御崎灯台の登り口に着く。
鶴御崎灯台へは右の道を登っていく。

鶴御崎灯台へはヘアピンカーブで上がっていく。
どちらの写真も来た道を向いて撮影している。

上り詰めたところで鶴御崎灯台入り口（鶴御崎ミュージアムパーク）がある。

鶴御崎ミュージアムパークに車を止め、徒歩で鶴御崎灯台へ向かう。

正面に鶴御崎灯台が見えてきた。
九州最東端まではもう少し歩く。

「九州最東端へ140ｍ」の案内板。

途中、急な下り階段がある。

下り階段を降りれば九州最東端まではもうすぐ。

九州最東端にたどり着いた。
東京から自分の車で四国を経由して九州の大分県まで、3日間かけてたどり着いた。

鶴御崎灯台まで戻ると、旅のノートが置かれていた。
ノートに「遠くて二度と来られないかも知れません」と書いた記憶がある。
ただ、もう一度、訪れてみたい場所でもある。