東そのぎインターを過ぎて。
長崎方面は木場パーキングエリアが最後の休憩所となる。
長崎自動車道（東そのぎI.C〜長崎I.C）、ながさき出島道路
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東そのぎインターを過ぎて。 |
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海岸線を通っている国道34号よりも山側に作られているのでアップダウンが多い。 |
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東彼杵（ひがしそのぎ）町、大村市堺付近。 |
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大村インター1�匱蠢亜� |
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大村インター
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大村インター出口にある標識は、高速道路を横断している橋に直接取り付けられているため、運転席からかなり高い位置に見える。 |
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大村インター、諌早（いさはや）インターを過ぎ、長崎多良見インターへ。 |
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長崎多良見インターでは長崎バイパスが分岐する。 |
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長崎自動車道が長崎インターまで延伸し、ながさき出島道路が開通したことによって 長崎市街へは長崎バイパスを経由する2ルートとなった。 |
長崎多良見インター
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長崎多良見インターを過ぎると片側1車線へと変わる。 |
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また、長崎多良見インターから先はトンネルが多くなる。 |
中里トンネル（長さ1470ｍ）
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中里、平間、中尾と3つのトンネルを抜けると高架橋へ。 |
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吊り橋を渡ると長崎芒塚（ながさき−すすきづか）インター出口へ。 |
長崎芒塚インター
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長崎トンネル（長さ2570ｍ）
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長崎芒塚インターを通過し、長崎道で俵坂トンネルに次ぐ長さとなる長崎トンネルに入る。 |
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長崎トンネルを出ると本線料金所があるため、トンネル内に料金所の案内標識が設置されている。 |
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長崎トンネルを抜けて。 |
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ながさき出島道路へ向かう車はオレンジ色の料金所を使う。 |
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長崎道からながさき出島道路へは立体となっていて、そのまま乗り入れができる。 |
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ながさき出島道路は自動車専用道路で、ほとんどがオランダ坂トンネルで占められている。 |
オランダ坂トンネル（長さ2923ｍ）
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オランダ坂トンネルを抜ければ長崎市街へ。 |
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